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Phenom 100 é certificado na Austrália
Especificações originais do
jato da categoria entry level foram cumpridas ou melhoradas
26/08/2009 - 11h47
(Da Embraer)
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O jato executivo Phenom 100 da
Embraer, da categoria entry level, recebeu, em julho passado, o
certificado de tipo da CASA (Civil Aviation Safety Authority),
autoridade de aviação da Austrália. Além desta certificação, o
Phenom 100 já havia recebido a aprovação da ANAC (Agência
Nacional de Aviação Civil),do Brasil, da FAA (Federal
Aviation Administration), dos Estados Unidos, em dezembro de
2008, e da EASA (European Aviation Safety Agency), da Europa, em
abril de 2009.
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Bruno Schmidt
- 02/08/2008 |
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Passagem do primeiro protótipo
do Embraer Phenom 100, PP-XPH, durante
a Festa Aviatória de Piracicaba.
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"É com grande satisfação que anunciamos a
certificação dessa excelente aeronave, reforçando o
compromisso da Embraer com o mercado australiano", disse José
Eduardo Costas, diretor de marketing e vendas da Embraer para
o mercado Ásia e Pacífico no segmento de aviação executiva.
"Nossos clientes terão a conveniência de poder registrar seus
Phenom 100 na Austrália."
Em 2005, a Embraer assumiu o desafio de projetar e fabricar um
jato revolucionário, com conforto superior, desempenho
excepcional, qualidades de voo suaves e baixo custo
operacional. Tais objetivos foram, pouco a pouco, sendo
atingidos e o Phenom 100 não somente cumpriu todas as
especificações originais de projeto, como também ultrapassou
diversos requisitos de desempenho, incluindo velocidade máxima
de cruzeiro de 390 nós (KTAS), 10 nós mais veloz que o
prometido, e consumo de combustível até 3,6% menor que as
estimativas iniciais. Os níveis de ruído externo apresentam
margem de 33 EPNdB (Effective Perceived Noise, em decibéis) em
relação aos requisitos do Estágio IV da OACI (Organização da
Aviação Civil Internacional). O longo tempo entre paradas para
manutenção programada (600 horas de voo ou 12 meses) confere
ao Phenom 100 uma considerável vantagem com relação aos seus
competidores, pois necessita de apenas de cinco paradas para
manutenção programada em cinco anos. O desempenho em decolagem
e pouso também é melhor do que o esperado. O compartimento de
bagagem, que era o maior da categoria, ficou ainda mais amplo
e teve a capacidade aumentada em 227 litros, de 1.274 para
1.501 litros.
Atualmente, mais de 800 aeronaves da família Phenom, que
também inclui o jato Phenom 300, da categoria light, foram
vendidas em todo o mundo.
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