O grande destaque da feira, sem dúvida, foi o segundo protótipo do Embraer EMB-505 Phenom 300, PP-XVJ, mostrado ao público pela primeira vez. Junto com o irmão menor, o EMB-500 Phenom 100, a Embraer já vendeu mais de 800 aeronaves que começarão a ser entregues a partir deste ano (Phenom 100) e do próximo ano (Phenom 300).

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Outras aeronaves que se destacaram foram o novíssimo Piper Malibu Matrix, um monomotor a pistão que já tem um modelo registrado e voando no Brasil, Mooney M-20TN Acclaim, um dos monomotores a pistão mais rápidos do mundo, e o Raytheon Hawker 4000 Horizon, jato mid-size de alcance intercontinental.

A Diamond Aircraft montou um estande interno onde mostrou uma maquete do seu mono jato Diamond D-Jet. A Cirrus preferiu uma área externa para mostrar um Cirrus SR22 G3 e um SR20 G3, além de uma maquete do mono jato Cirrus Vision SJ50.

O mais interessante foi a presença do Neiva EMB-202 Ipanemão, PP-XHQ, usado para pulverizar lavouras. Mas o que este avião fazia na LABACE? Estava lá para que o público soubesse que o Brasil é o único país do mundo a dominar o uso de álcool em motores aeronáuticos.

A organização da feira espera ter gerado negócios de mais de US$ 300 milhões e bater o recorde de encomendas de aeronaves na América Latina.