A companhia registrou prejuízo líquido consolidado do trimestre de R$3,5 milhões. O resultado deve-se, em parte, a prejuízos decorrentes das operações da VRG, sobretudo as intercontinentais, e na baixa taxa de ocupação em vôos da empresa. Aém disso, novas regulamentações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) levaram a companhia a manter as malhas de alta temporada da GTA e VRG até o dia 24 de março, um mês e meio após o fim da temporada de férias, o que também refletiu nos resultados.

Os custos com combustíveis e lubrificantes por ASK, em relação ao 1T07, aumentaram 16,7%, para 6,01 centavos de Real, principalmente, devido ao aumento de 17,6% no preço do combustível. O aumento de 68,7% nos preços do petróleo no mercado internacionais (WTI) e de 60,9% no preço do querosene de aviação no Golfo do México (fatores que influenciam a determinação do preço de querosene de aviação brasileira) foi compensado parcialmente pela valorização de 17,5% do Real brasileiro frente ao Dólar americano e os resultados do programa de hedge da companhia de, aproximadamente, 39% para o 2T08, a US$93,18 por barril.

Excluindo-se a VRG, o lucro líquido no trimestre foi de R$200,1 milhões (representando margem líquida de 15,0%), enquanto o lucro por ação (LPA) foi de R$0,99 e o lucro por ADS, de U$0,57. O lucro operacional no 1T08, sem a VRG, foi de R$201,2 milhões, com margem operacional de 15,1%. No primeiro trimestre, a companhia transportou 6,4 milhões de passageiros, crescimento de 19,7% em relação ao mesmo período de 2007. O número de passageiros por quilômetro transportados (RPK) consolidado no período atingiu 6.837 milhões e foram 11.058 milhões os assentos por quilômetro oferecidos (ASK) no 1T08.

Durante o trimestre, houve alterações nas malhas de vôos domésticos da GTA e da VRG, o que influenciou positivamente os resultados operacionais. A GTA voltou a contar com o Aeroporto de Congonhas para interligar algumas cidades. Com a mudança, nove destinos serão novamente atendidos por meio de conexões a partir do aeroporto, um dos principais do País. A companhia adicionou 21 novas freqüências diárias e encerrou o trimestre com 58 destinos atendidos. Já a VRG lançou 53 novas freqüências diárias e encerrou o trimestre atendendo 19 destinos diferentes. As maiores mudanças em sua malha foram a criação de um hub (centro de distribuição de vôos) em Brasília e a volta das conexões ao aeroporto de Congonhas. As alterações ampliaram a presença da empresa em mercados de alto tráfego de negócios e melhoraram a conectividade e a distribuição em diversos destinos nacionais. Com isso, hoje GTA e VRG atendem 60 destinos - o maior número entre os grupos brasileiros de transporte aéreo.

Em linha com o objetivo anunciado de tornar VRG uma contribuição positiva aos resultados consolidados até o terceiro trimestre de 2008, no dia 10 de abril a empresa anunciou uma reestruturação em sua malha internacional, com o objetivo de adequar-se melhor às condições de mercado, focando suas operações nos mercados doméstico e na América do Sul e concentrando esforços em segmentos onde possui vantagens competitivas. Com isso, a VRG deixará de operar, a partir do dia 11 de maio, a rota para Cidade do México e dia 12 de maio a de Madri. As operações em Paris prosseguirão até o final de agosto.

A Companhia permanece comprometida com seu plano de renovação da frota. Até o final de 2008, a frota será inteiramente composta por Boeing 737 Next Generation. A companhia vai operar uma frota jovem e moderna, e enfatiza sua busca por manter os custos mais baixos do mercado, para sempre oferecer baixas tarifas e continuar estimulando a demanda, diz Constantino de Oliveira Júnior, presidente da GOL. As aeronaves 737NG têm baixo custo operacional, maior eficiência no consumo de combustível e alta produtividade.

Constantino de Oliveira Júnior também reforçou o compromisso do Grupo com a estratégia de crescimento rentável por meio de sua estrutura de baixo custo e alta qualidade no atendimento ao cliente. "Temos muito orgulho dos mais de 80 milhões de clientes que escolheram voar conosco. Mantemos nossos esforços para oferecer o melhor em transporte aéreo: aeronaves novas e modernas, vôos freqüentes nos principais mercados, rotas em contínua expansão e as menores tarifas do mercado. Estamos cientes que cada vez mais precisamos contar com a força e o compromisso do nosso time de águias para continuar a expandir nossos horizontes", afirmou Oliveira.

A apresentação completa dos resultados do 1T08 da GOL Linhas Aéreas Inteligentes está disponível no site de Relações com Investidores da Companhia - www.voegol.com.br/ri.